Hệ thống lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu: bước đột phá trong công nghệ đường sắt

Ông Phùng Giang Hoa, nhà khoa học trưởng của Công ty TNHH Cổ phần Chế tạo Toa xe lửa Trung Quốc (CRRC) và kỹ sư trưởng của Viện Nghiên cứu Chu Châu, cho biết: “Hệ thống năng lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu là sản phẩm chủ đạo của thế hệ lực kéo tiếp theo dành riêng cho hoạt động tải đường sắt.” Vì vậy, với hệ thống năng động cơ không đồng bộ truyền thống, hệ thống mới này nhỏ gọn và nhẹ nhàng hơn, đồng thời có hiệu suất tiết kiệm năng lượng cao hơn, với tỷ lệ tiết kiệm tiết kiệm lên tới 30%.

Từ năm 2003, Viện Nghiên cứu Chu Châu đã tiên phong trong nghiên cứu và phát triển hệ thống lực kéo này. Đến năm 2015, phi đoàn tàu cao tốc đầu tiên của Trung Quốc được trang bị hệ thống năng lượng kéo nam châm vĩnh cửu đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu một cột ánh sáng quan trọng trong ngành sắt nước này.

Hiện nay, Trung Quốc đang đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển các đoàn tàu cao tốc với tốc độ cao hơn. Hệ thống năng lực kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu trải qua thử nghiệm tải trọng, thúc đẩy tích lũy dữ liệu và hoàn thiện công nghệ. Mục tiêu là tạo ra các phương tiện giao thông thông minh và thân thiện với môi trường, đồng thời khẳng định vị trí dẫn đầu thế giới về công nghệ tăng tốc tàu cao tốc.

Việc áp dụng hệ thống năng lượng kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu cho tàu cao tốc không chỉ giúp Trung Quốc nâng cao tốc độ và hiệu suất năng lượng mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển giao thông bền vững. Đây là bước tiến quan trọng, góp phần xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại, xanh và hiệu quả cho tương lai.

Theo: vista.gov.vn